Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022, el tren de alta velocidad autónomo más avanzado del mundo está en funcionamiento, conectando a atletas y autoridades entre las dos ciudades anfitrionas a lo largo del histórico ferrocarril interurbano Beijing-Zhangjiakou.
Es impresionante que este tren de alta velocidad tenga la capacidad de desplazarse de forma independiente. En medio del trayecto de 56 minutos, el tren pasa por otra impresionante muestra de ingeniería: la estación Badaling Great Wall.
Finalizada en 2019, la estación se encuentra muy cerca de la entrada a Badaling, la sección más concurrida de las históricas murallas. Con el fin de preservar la integridad del monumento emblemático, se decidió construir la línea ferroviaria y su estación a una profundidad considerable para evitar posibles daños estructurales.
La estación de tren de alta velocidad más profunda del mundo
Enterrada a 102 metros bajo tierra y con una superficie de más de 36.000 metros cuadrados, se cree que la estructura de tres plantas es la estación subterránea de tren de alta velocidad más grande y profunda del mundo.
Construir una estación tan compleja, que comprende un sistema de túneles de 12 kilómetros (7,45 millas) de largo, debajo de un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, no fue una tarea fácil.
Según los medios estatales chinos, los ingenieros utilizaron un detonador electrónico para cronometrar los explosivos con una precisión de milisegundos. Era la primera vez que se utilizaba esta tecnología en China y permitía a los trabajadores mantener una velocidad de vibración inferior a 0,2 centímetros por segundo.
Esto significa que cada explosión ha sido calculada con precisión para garantizar que el impacto no sea más fuerte que un solo paso en la Gran Muralla.
Las obras de construcción del túnel y de la estación, iniciadas en 2016, duraron aproximadamente tres años.
El tren de alta velocidad acorta el viaje desde la capital china hasta la Gran Muralla de Badaling de aproximadamente 1,5 horas (debido a la congestión del tráfico, este tiempo podría ser mucho más largo) a aproximadamente 27 minutos.
La estación está situada a pocos minutos de la estación del teleférico de la Gran Muralla y a unos 800 metros del punto de partida de la Gran Muralla de Badaling. Además, aquí se encuentra la segunda escalera mecánica más larga de China, con 88 metros de largo y 42 metros de alto.
Debido a la distancia desde el andén, la puerta de la estación se cierra para los titulares de billetes 12 minutos antes de la salida del último tren, en lugar de cinco minutos, como suele ser el caso en otras estaciones de China, para garantizar que los pasajeros tengan suficiente tiempo. para moverse por la enorme estación.
¿Apareció la Gran Muralla China en los Juegos Olímpicos de Invierno?
Si bien no se celebrará ningún evento deportivo olímpico cerca de la Gran Muralla de Badaling, esto fue parte del relevo de la antorcha, que tuvo lugar entre el 2 y el 4 de febrero.
Por lo tanto, la estación, así como el tramo del muro de Badaling, se cerró los días 2 y 3 de febrero. En conclusión, el tren de alta velocidad autónomo que opera durante los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022 no solo demuestra avances tecnológicos impresionantes en el transporte, sino también un profundo respeto por el patrimonio histórico. Al conectar las ciudades anfitrionas en tan solo 56 minutos, el tren pasa por la estación subterránea Badaling Great Wall, una obra de ingeniería diseñada para preservar la integridad de la Gran Muralla. Este proyecto refleja un equilibrio innovador entre modernidad y conservación cultural, destacando el compromiso de China con el desarrollo sostenible. te invitamos a pasarte por el blog donde compartimos todo lo relacionado con deporte y vida cotidiana , asi como el mundo de las parejas
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